SDE Systementwurf SoSe2025: Autonome Fahrbahnvermessung

Abb. 6: Autonome Fahrbahnvermessung im Labor Autonome Systeme

Abb. 7: Ergebnisdarstellung der Außenlinien

Dozent:	Prof. Dr.-Ing. Schneider
Modul	Mechatronik, Systementwicklung (Wahlpflichtprofil „Systems Design Engineering“), Sommersemester
Modulbezeichnung:	MTR-B-2-6.11
Modulverantwortung:	Ulrich Schneider
Lehrveranstaltung:	Praktikum Systementwurf
Sprint 1:	Autonome Fahrbahnvermessung
Zeit:	Dienstag, 08:15 - 10:30 Uhr, Selbstlernzeit: TBD
Ort:	Labor L3.3-E01-180 (Autonome Systeme)

Einleitung

Für verschiedene Aufgaben im Forschungsbereich des Autonomen Fahrens wird eine Referenzmessung (Engl.: Ground Truth) benötigt um beispielsweise Messwerte zu bewerten. Programmieren Sie, wie Sie es im 2. Semester gelernt haben, einen bestehenden AlphaBot mit einem Linienverfolger, so dass dieser die bestehenden Fahrbahnränder abfährt (vgl. Abb. 6). Zeichnen Sie dabei die Roboterpose mit einem Referenzsystem auf und erstellen Sie so eine digitale Karte der bestehenden Fahrbahn (vgl. Abb. 7),

Tabelle 2: Anforderung an die Autonome Fahrbahnvermessung

Req.	Beschreibung	Priorität
1	Ein AlphaBot muss nacheinander die drei Linien der Fahrbahn autonom verfolgen.	1
2	Als Referenzmessystem kommt die Topcon Robotic Total Station zum Einsatz.	1
3	Das Prisma wird auf einer zu fertigenden Halterung über der Lenkachse des AlphaBot montiert.	1
4	Die Referenzwerte müssen mit MATLAB® aufgezeichnet werden.	1
5	Fehler in den Messwerten müssen bereinigt werden.	1
6	Die zweidimensionale digitalen Karte muss als MATLAB®-Datei (.mat) bereitgestellt werden.	1
7	Das Vorgehen muss als Gantt-Diagramm geplant werden.	1
8	Lösungsweg und Lösung muss im Wiki dokumentiert werden.	1
9	Nach Erstellen der digitalen Karte muss die Fahrt des AlphaBot in der Karte eingezeichnet werden.	1

Getting Started

1. Sicherheitseinweisung
2. Planung Gantt-Chart
3. Besprechung der Planung mit Prof. Schneider
4. Übernahme der Arbeitspakete auf dem KANBAN-Board
5. Inbetriebnahme AlphaBot Linienverfolger für durchgezogene Linie
6. Einarbeitung und Inbetriebnahme der Referenzstation
7. Testweise Erstellung einer Referenzmessung
8. Referenzmessung für rechte und linke Fahrspur
9. Optional: Anpassung der Software für die Mittelspur ODER geometrische Berechnung der Mittelspur

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