Geschwindigkeitsregelanlage: Unterschied zwischen den Versionen

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== Einleitung ==
== Einleitung ==
Das Projekt Geschwindigkeitsregelanlage  entsteht im Rahmen des  [[:Kategorie:ProjekteET_MTR_BSE_WS2020|GET-Fachpraktikum]] des Studiengangs Mechatronik im 5 Semester. Zielsetzung ist die Realisierung eines Systems, welches die Geschwindigkeit eines modifizierten RC-Autos regeln soll. Die Reglung geschieht auf Basis von Daten aus Raddrehzahlsensoren. Die notwendigen Berechnungen werden von einem Microcontroller des Typs ATmega328 mit Arduino-Bootloader.
Das Projekt Geschwindigkeitsregelanlage  entsteht im Rahmen des  [[:Kategorie:ProjekteET_MTR_BSE_WS2020|GET-Fachpraktikum]] des Studiengangs Mechatronik im 5 Semester. Zielsetzung ist die Realisierung eines Systems, welches die Geschwindigkeit eines modifizierten RC-Autos regeln soll. Die Reglung geschieht auf Basis von Daten aus Raddrehzahlsensoren. Die notwendigen Berechnungen werden von einem Microcontroller des Typs ATmega328 mit Arduino-Bootloader.
Die Umsetzung diese hoch anspruchsvollen Projektes wird durch die fachlichen Experten realisiert.


== Anforderungen ==
== Anforderungen ==

Version vom 9. Oktober 2020, 18:21 Uhr

Autor: Maik Spinnrath, Mario Wollschläger
Gruppe: 2.5
Betreuer: Prof. Schneider

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Einleitung

Das Projekt Geschwindigkeitsregelanlage entsteht im Rahmen des GET-Fachpraktikum des Studiengangs Mechatronik im 5 Semester. Zielsetzung ist die Realisierung eines Systems, welches die Geschwindigkeit eines modifizierten RC-Autos regeln soll. Die Reglung geschieht auf Basis von Daten aus Raddrehzahlsensoren. Die notwendigen Berechnungen werden von einem Microcontroller des Typs ATmega328 mit Arduino-Bootloader.

Die Umsetzung diese hoch anspruchsvollen Projektes wird durch die fachlichen Experten realisiert.

Anforderungen

Für den Erfolg des Projektes bestehen die folgenden Anforderungen an das System:

  • Echtzeitanforderung: Die Reglung muss in Echtzeit erfolgen, d.h. die notwendigen Berechnungen müssen in einer vorher definierten Zeit abgeschlossen sein.
  • Platzbedarf: Das System muss in dem zur Verfügung stehendem Bauraum vollständig realisiert werden.
  • Energiebedarf: Ein Batteriebetrieb muss möglich sein um die Mobilität des Gesamtsystem Fahrzeug zu gewährleisten
  • Erschütterungen dürfen zu keinen Beeinträchtigungen oder Beschädigungen führen.
  • Gewicht: Die maximale Achslast des Fahrzeuges darf nicht überschritten werden.
  • Das System muss den Auftraggeber Zufrieden stellen

Funktionaler Systementwurf/Technischer Systementwurf

Komponentenspezifikation

Umsetzung (HW/SW)

Komponententest

Ergebnis

Zusammenfassung

Alles schick, alles schön!

Lessons Learned

Projektunterlagen

Projektplan

Projektdurchführung

YouTube Video

Weblinks

Literatur



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