Regelung des Radschlupfes eines Modellautos: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 27. September 2022, 13:27 Uhr
Autoren: Mario Wollschläger, Lukas Honerlage
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Einleitung
Bei dem vorliegenden Artikel handelt es sich um ein Projekt aus dem Praktikum angewandte Elektrotechnik des Studiengangs Business and Systems Engineering (BSE). Ziel des Projektes ist es, den Radschlupf eines Modellautos zu regeln. Hierfür wird die Raddrehzahl über Sensoren erfasst. Die erfassten Daten speisen eine Regelungsalgorithmus, welcher auf einem Mikrocontroller ausgeführt wird. Basierend auf dem Ergebnis des Algorithmus wird in die Motoransteuerung eingegriffen, um den Regelkreis zu schließen.
Die Umsetzung des Projektes erfolgt nach dem V-Modell.
Anforderungen
| ID | Inhalt | Ersteller | Datum | Geprüft von | Datum |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 | Das System muss den Radschlupf auf einen Wert von 20 % begrenzen. Die Geschwindigkeit der angetriebenen Achse darf somit um maximal 20 % von der Fahrzeuggeschwindigkeit abweichen. | Mario Wollschläger | 27.09.2022 | ||
| 2.0 | Das System muss ohne externe Stromversorgung zu betreiben sein. | Mario Wollschläger | 27.09.2022 | ||
| 3.0 | Ein Eingriff in den Motoransteuerung muss für den Nutzer angezeigt werden. | Mario Wollschläger | 27.09.2022 | ||
| 4.0 | Das System muss vollständig im Fahrzeug verbaut werden. | Mario Wollschläger | 27.09.2022 |
Funktionaler Systementwurf / Technischer Systementwurf
Komponentenspezifikation
Programmierung
Komponententest
Zusammenfassung
Literaturverzeichnis
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