Optimierung der Power-Platine: Unterschied zwischen den Versionen

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== Weiteres Vorgehen ==  
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Zuerst wurde die Such nach der Dokumentation für den Tiefenentladeschutz gesucht. <br> Hierbei stellte sich heraus, dass es sich um ein Missverständnis, bzw. um eine Vertauschung der Begriffe Tiefenentladeschutz und Unterspannungsschutz handelte. <br>
<!-- == Weiteres Vorgehen ==
Nach einer Internetrecherche sind wir auf das [http://193.175.248.52/wiki/index.php/Projekt_80:_Advanced_Discharge-Protection-Circuit Projekt 80], den Advanced  Discharge Protection Circuit gestoßen. Dieser sollte auf den neusten Schaltplänen des PowerPanels basieren und somit klang dies nach einer schnellen Lösung. <br>
Zuerst werden Konzeptdateien der PowerPlatine überarbeitet. Die Steckverbindungen werden ersetzt. Da Der Unterspannungschutz im Betrieb funktioniert, wird dieser nicht verändert. jedoch wird der Hauptschalter vor den Lastteil und den Steuerungsteil geschoben. Um den Zeitrahmen nicht zu sprengen wird die neue Platine durch einen WiMa gefertigt.
Nach der Fertigung wird die Platine bestückt und verlötet. Die Platine wird getestet und montiert. Zum Schluss wird das Auto mit der neuen Platine in Betrieb genommen. -->


== Aufbau der Powerplatine ==
== Aufbau der Powerplatine ==

Version vom 18. Juni 2019, 14:24 Uhr

Autor: Anna Blankenstein und Timo Schmidt

Betreuer: Prof. Schneider

Abgabetermin: 24.06.2019

Einleitung

Während der Analyse der PowerPlatine des AMR2012 sind mehrere "Designfehler" aufgefallen, welche im folgenden erläutert werden.
Es werden Lösungsvorschlägeerarbeitet

Designfehler

Folgende Designfehler sind uns aufgefallen:

  • Kein Tiefenentladeschutz
    • Ein Akku ist aufgrund dessen zu beginn des Semesters defekt gewesen
  • Durch die Verwendung von THT-Bauteilen ist der Stromverbrauch sehr hoch.
  • Der Ausbau der Akkus ist sehr Kompliziert

Weiteres Vorgehen

Zuerst wurde die Such nach der Dokumentation für den Tiefenentladeschutz gesucht.
Hierbei stellte sich heraus, dass es sich um ein Missverständnis, bzw. um eine Vertauschung der Begriffe Tiefenentladeschutz und Unterspannungsschutz handelte.
Nach einer Internetrecherche sind wir auf das Projekt 80, den Advanced Discharge Protection Circuit gestoßen. Dieser sollte auf den neusten Schaltplänen des PowerPanels basieren und somit klang dies nach einer schnellen Lösung.

Aufbau der Powerplatine

Bearbeiten des Modells

Das Multisim Modell ist folgendermaßen bearbeitet worden: So sind nun alle Elemente, welche über den Akku versorgt werden durch eine Sicherung abgesichert und hardwareseitig Trennbar durch einen mechanischen Schalter.

Recherche Anschlüsse

Für diese Recherche wurden als erstes die Anforderungen bestimmt und dann eine Internetrecherche Durchgeführt.

Anforderungen Anschlüsse

  • Querschnitt wie Leitungen
    • Stromversorgung 2,5mm²
    • Signalleitung 1mm²
  • Baugröße passend zur Platine
    • Position der Anschlüsse muss vorher im Layout bestimmt werden
  • Sicherheit
    • Nur in eine Richtung anschließbar
    • Schutz vor Stromschlägen (Arbeitssicherheit)
  • Anzahl an Kontakten
    • Je nach Anforderung 2 bis 3
    • Überlegung alle Kontakte über einen Anschluss zu legen

Internetrecherche

  • Weitere Recherche folgt
  • Kabel an der Platine Befestigen und Stecker daran befestigen
    • Einfacher Zugang zu den Steckern
    • Geringerer Platz auf der Platine
    • Mehr aufwand

Umsetzung der PowerPlatine

Das Platinenlayout ist verbessert worden. Die Leitungen zur Platine sind vorher durch Stecker realisiert worden, dessen Querschnitt zu gering war. Die Stecker wurden durch Lötpads ersetzt. Die Leiterbahnen sind verdickt worden um die Sicherheitsstandards bei Leitungsverlegung zu gewährleisten. Aufgrund der neuen Lötpads und der Änderung anderer Kleinigkeiten hat sich der Aufbau der Platine geändert. Durch geschicktes versetzen konnten die derzeitigen Abmessungen eingehalten werden.


Links zu den Testprotokollen

Testprotokoll der Platine (Version: 11102018)
Testprotokoll der Platine (Version: 18102018)



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