LRP Motorsteuerung

LRP Motorsteuerung

Nützliche Links: LRP FLOW WORKSTEAM BL REGLER, Flow WorksTeam BL Regler Software, SVN-Ordner der Reverse-Firmware, LRP Firmware Update Tool 2.2.0 - Windows

Alle daten zur Firmware und Installationsanleitungen sind unter Software/LRP_Regler/Flow_v15_special_reverse_firmware/ im Software-Ordner des CaroloCupFahrzeugs zu finden.

Firmware Updaten

Die Dokumentation wurde anhand des CaroloCupFahrzeugs 1 erstellt. Die Einrichtungsschritte können von Fahrzeug zu Fahrzeug minimal abweichen. Hiermit ist die Position der Komponenten gemeint.

Vorbereitung Fahrzeug

Zunächst muss das Steuergerät vom Strom getrennt werden. Hierfür muss der Fahrzeugakku entfernt und die folgenden Kabel gezogen werden:

• J678 HAll-, Regler- und Servoempfängerkabel

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• sowie den FahrAkku.

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Zudem muss der Antriebbschalter auf aus gestellt werden. Nach links.

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USB Bridge V3 anschließen

Um die Firmware zu flashen, muss der LRP-Programmer (USB Bridge V3) aus der Box entnommen werden.

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Danach muss der USB-A Stecker des Programmers mit dem PC des Fahrzeugs verbunden werden. Anschließend muss der Mehrfachstecker mit dem LRP-Steuergerät connected werden.

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Firmware Update Hochladen

Zum Hochladen der Firmware muss der LRP-Updater auf dem Fahrzeug-PC gestartet werden. Drücken Sie auf Verbinden. Ist Verbindung erfolgreich werden die Steuergerätinformationen angezeigt.
Drücken Sie auf Öffnen. Nachdem das Gerät erfolgreich verbunden wurde, muss nun die richtige Firmwaredatei ausgewählt werden. Diese liegt unter dem Ordner Software/LRP_Regler/Flow_v15_special_reverse_firmware/ im Software-Ordner des CaroloCupFahrzeugs. Es muss die Datei Flow_v15.lrp2 gewählt werden.
Nachdem die Firmware-Datei erfolgreich geladen wurde, muss START ausgeführt werden. Das Flashen der Firmawre kann einige Zeit in anspruch nehmen (ca. 5Minuten).

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Steuergerät einrichten

Die Anleitung zum Einrichten des Steuergeräte finden Sie unter dem Ordner Software/LRP_Regler/Flow_v15_special_reverse_firmware/. Hierbei muss zum Einen der Rückwärtsgang in den Modes aktiviert werden und zur kalibrierung muss das Servoempfängerkabel direkt mit auf das Reglerkabel gebrückt werden.

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Die Modes wurden wie folgt eingestellt:

• Auto Break: Einstellung 0
• Initial Drive: Einstellung 0
• Reverse: Einstellung 1
• Torque Timing: Einstellung 0
• Boost Timing: Einstellung 0
• Boost Ramp: Einstellung 3
• Boost Turbo: Einstellung 0
• Protection: Einstellung 0

Matlab Parameter Anpassen

Damit das Vorwärts- und Rückwärtsfahren auch von ControlDesk gesteuert werden kann, müssen noch Parameter bzw. Look-Up-Tables angepasst werden. Die Parameter und Lookup-Tables sind in drei verschiedenen Dateien hinterlegt.

Fernbedienungseingriff

Im Folgenden werden die relevanten Parameter für den Fernbedienungseingriff erläutert. In Abbildung 1 sind die Parameter für den Eingang, die Verarbeitung und den Ausgang dargestellt. Unter jedem Abschnitt ist der Dateiname angegeben, in dem die Parameter definiert sind. Die Pfeile stellen quantitativ den Wertebereich dar, um den Zusammenhang der Parameter untereinander besser zu verstehen. Die drei Parameter im blau hinterlegten Eingang beschreiben den Maximalem PWM Wert PAR_LookUpPWMSignalGas_f64(1) (Fernbedienung maximal rückwärts), den Minimalen PWM Wert PAR_LookUpPWMSignalGas_f64(2) (Fernbedienung maximal vorwärts) und den PWM Wert PAR_LookUpPWMSignalGas_f64(3), wenn der Gashebel der Fernbedienung in der Mitte steht. Diese Parameter konnten mit dem Plot im ControlDesk Layout "Fernbedienung" abgelesen werden. Im violett hinterlegten Bereich Verarbeitung wird einerseits der PWM-Bereich der Fernbedienung mit PAR_SenFernb_Gas_UpperBound_f64 PAR_SenFernb_Gas_LowerBound_f64 angegeben, indem kein Eingriff erkannt werden soll, andererseits wird die Geschwindigkeit in Vorwärts- und Rückwärtsrichtung mit PAR_SenFernb_MaxGasPWMBreite_f64 und PAR_SenFernb_MinGasPWMBreite_f64 begrenzt, um dem Nutzer nicht die gesamte Leistung des Fahrzeugs zur Verfügung zu stellen. Die Eingriffsgrenzen für die Fernbedienung müssen so groß gewählt werden, dass zufälliges Rauschen des PWM-Signals der Fernbedienung keinen Eingriff auslöst, aber so klein, dass das Fahrzeug unmittelbar einen Eingriff erkennt, wenn der Gashebel betätigt wird. Die Geschwindigkeitsbegrenzungen müssen so gewählt werden, dass nur eine langsame Fortbewegung zugelassen wird. Aus diesen Grenzen ergeben sich am Ausgang zwei Bereiche, in denen ein Eingriff für vorwärts und rückwärts erkannt und umgesetzt wird.

Abbildung 1: Schematische Darstellung der relevanten Parameter für die Ansteuerung des Antriebs mit der Fernbedienung

Längsregelung

Im Folgenden werden die relevanten Parameter für den Fernbedienungseingriff erläutert. In Abbildung 1 sind die Parameter für den Eingang, die Verarbeitung und den Ausgang dargestellt. Unter jedem Abschnitt ist der Dateiname angegeben, in dem die Parameter definiert sind. Die Pfeile stellen quantitativ den Wertebereich dar, um den Zusammenhang der Parameter untereinander besser zu verstehen. Die drei Parameter im blau hinterlegten Eingang beschreiben den Maximalem PWM Wert (Fernbedienung maximal rückwärts), den Minimalen PWM Wert (Fernbedienung maximal vorwärts) und den PWM Wert, wenn der Gashebel der Fernbedienung in der Mitte steht. Diese Parameter konnten mit dem Plot im ControlDesk Layout "Fernbedienung" abgelesen werden.

Abbildung 2: Schematische Darstellung der relevanten Parameter für die Ansteuerung des Antriebs mit der Längsregelung

matlab variablen anpassen

!!! erklärungs bild über bedeutung der variablen !!! mit frquenz min max null, kein eingriff grenze oben unten, gas bremse begrenzung matlab parameter in datei, parameter name, und was der bedeutet

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