AM 09: Inertialnavigation

Aus HSHL Mechatronik
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Dieser Wiki-Beitrag ist Teil eines Projektes, welches im Rahmen vom Fachpraktikum Elektrotechnik im 5. Semester Mechatronik absolviert wurde. Ziel des Beitrags ist es, eine nachhaltige Dokumentation zu schaffen, welche die Ergebnisse festhält und das weitere Arbeiten am Projekt ermöglicht.

Autoren: Hanno Kerber, Jan Auf der Landwehr

Betreuer: Prof. Schneider


Aufgabe

Integration einer IMU


Erwartungen an die Projektlösung

  • Einarbeitung in die bestehenden Ardumowers-Unterlagen
  • Planung und Beschaffung der Bauteile
  • Aufbau und Integration der Inertialsensorik (Kompass, 3-Achs-Gyros, 3-Achs-Beschleunigungsmesser)
  • Kalibrierung der Sensoren
  • Inertialnavigation (Sensordatendfusion) anhand der IMU
  • Darstellung der Ergebnisse im Vergleich zur Referenz
  • Erstellen Sie ein faszinierendes Video, welches die Funktion visualisiert.
  • Test und wiss. Dokumentation

Schwierigkeitsgrad

  • Mechanik: *
  • Elektrotechnik: *
  • Informatik: **

Einleitung

Das Ardumowerprojekt des 5. Semesters Mechatronik in Kooperation mit dem Masterstudiengang Business and System Design Engineering an der Hochschule Hamm-Lippstadt hat zum Ziel, einen voll funktionsfähigen autonomen Rasenmähroboter in Betrieb zu nehmen. Dazu werden die notwendigen Aufgaben für die Erfüllung des Projektes auf einzelne Gruppen aufgeteilt. Die Gruppe Inertialnavigation beschäftigt sich mit der Inbetriebnahme einer IMU (Inertial Measurement Unit), die eine Kombination aus drei verschiedenen Sensoren auf einer Platine darstellt. Es sind dabei ein Magnetsensor (Kompass), ein Beschleunigungssensor und ein Gierratensensor vorhanden. Damit lässt sich die Lage des Mähroboters bestimmen, nachdem die IMU verbaut wurde.

Projektdurchführung

Projektplan

1. Erstellung einer BOM und Beschaffung der IMU

2. Löten der Anschlusspins an die IMU

3. Einlesen in das Datasheet des Sensors

4. Funktionstest mit einem Arduino und passender Library

5. Fehlersuche und -behebung mithilfe grafischer Ausgabe der Sensordaten

6. Anwenden von Filtern (Tiefpassfilter, Kalman) und Kalibrierungsalgorithmen zur Verbesserung der Daten

7. 3D-Darstellung der Bewegung eines Testkörpers in Matlab

Verwendete Bauteile

Die inertiale Messeinheit (IMU) GY-85 kombiniert mehrere Inertialsensoren auf einer Platine. Enthalten sind:

Abbildung 1: Beschleunigungssensor


- ADXL345 (3-Achsen-Beschleunigungssensor)

- HMC5883L (3-Achsen Digitalkompass)

- ITG3205 (3-Achsen-Drehratensensor (Gyro) und integrierter Temperatursensor)


HMC5883L (3-Achsen Digitalkompass) Der Kompasssensor stellt Werte für 3-Achsen bereit. Bei einer ebenen Ausrichtung sind nur X- und Y-Achse nötig, um die Abweichung von Norden zu berechnen. Ein 0° Kurs kennzeichnet die Ausrichtung nach Norden. Der Kompasssensor gibt den Kurs absolut an, ist jedoch störungsbehaftet, besonders wenn sich Ferromagnetika oder stromdurchflossene Leiter (v.a. Elektromotoren) in nahem Radius um den Sensor befinden. Der Sensor sollte mit einem minimalen Abstand von 30 cm zu Motoren angebracht werden.


ITG3205 (3-Achsen-Drehratensensor, Gyrosensor) Der Gyrosensor misst Änderungen der Lage des Sensors im Raum und kann Winkelveränderungen um alle drei Drehachsen (3-Achsen Gyrosensor) detektieren. Seine Funktionalität beruht auf der Massenträgheit. Moderne MEMS-Gyrosensoren nutzen meist den piezoelektrischen Effekt, um ein oder mehrere Piezo-Elemente in Schwingung zu versetzen. Wird die Lagerung des Elementes nun in eine andere Richtung ausgerichtet, verformt dieses sich kurzzeitig, da es aufgrund der Trägheit seiner Masse zunächst in seiner vorherigen Schwingungsposition verbleibt. Der piezoelektrische Effekt findet nun umgekehrt statt und es wird eine Spannung induziert. Sie bildet das Ausgangssignal des Sensors und ist proportional zu dessen Winkelgeschwindigkeit. Die Werte des Gyrosensor kurzzeitig sehr genau, driften allerdings über die Zeit.


ADXL345 (3-Achsen-Beschleunigungssensor) Der Beschleunigungssensor misst (Überraschung!) Beschleunigungen. Abbildung 1 zeigt das Modell eines solchen Sensors. Es handelt sich bei diesem Sensor um ein mikro-elektro-mechanische System (MEMS). Innerhalb des Sensors befindet sich eine kleine Testmasse, die allseitig von Federn gelagert ist. Bei Beschleunigungen wirkt durch die Trägheit der Testmasse eine Kraft auf eine oder mehrere der Federn. Die Auslenkung der Federn wiederum kann gemessen werden. Im Ruhezustand wird als einzige Beschleunigung die Erdbeschleunigung gemessen. Da diese immer Richtung Erdmittelpunkt gerichtet ist, kann der Beschleunigungssensor gut als Referenz und zu Korrektionen der aktuellen Ausrichtung genutzt werden. Die Werte driften nicht über Zeit, weisen allerdings ein hohes Rauschen auf und sind deshalb zur direkten Winkelbestimmung weniger geeignet die des Gyrosensors.


Soll die IMU mit dem vorhandenen ArduMower Software verwendet werden, ist es notwenig das Gyroskop GY-80 zu bestellen. Nur dieses Gyroskop kann (ohne eigene Veränderungen des Codes) mit der Open-Source Software genutzt werden. (Stand: 12.01.2017)

Einleitung

Inertialnavigation mithilfe der GY-85 IMU

Abbildung 2: Sensordatenfusion


Die Datenübertragung von Sensor zu Mikrocontroller findet über eine I²C-Kommunikation statt. Die Sensoren weisen verschiedene Schwächen auf, die bei der Nutzung als Navigationssensoren zu berücksichtigen sind. Wie in Abbildung 1 ersichtlich, soll durch die Fusionierung der drei Sensordaten ein genauerer Kurs ermittelt werden, als würde nur einer der Sensoren benutzt werden. Dabei werden auf kurze Laufzeiten die Daten des Gyrosensors genutzt. In wiederkehrenden Abständen werden diese Werte durch Daten des Beschleunigungssensors korrigiert. Zusätzlich findet der Kompasssensor Anwendung zur Korrektion dieser Werte.


Erste Schritte

Um die Kommunikation zu den einzelnen Sensoren der inertialen Messeinheit zu verstehen, kann diese zunächst testweise durch kleine Arduino Sketches vorgenommen werden. Dazu wird ein kleines Testprogramm geschrieben. Mithilfe der Standardbibliothek Wire sind I2C Verbindungen zwischen Arduino und Sensoren simple. So können beispielsweise die Einstellungs Register der Sensoren beschrieben oder die Messdaten aus den Daten-Registern gelesen werden. Ein Bespiel hierfür bietet das Wire_Accel_Connect.ino Programm. Die I2C-Adressen der Sensoren können den Datasheets entnommen werden, wo weiterhin auch die Adressierung der einzelnen Register und deren Bedeutungen zu finden sind. Nach Verbindung der IMU mit dem Arduino-Board können die Adressen auch mit dem I2C Scanner ausgelesen werden


Nach erfolgreichem Testen der einzelnen Sensoren werden für die weitere Verwendung der Sensoren Bibliotheken verwendet, die die Handhabung erleichtern. Die Libraries für die einzelnen Sensoren sind hier erhältlich . Die Bibliothek Filters übernimmt die Implementierung von Tiefpassfiltern für die Glättung der Sensorwerte.


Die verschiedenen Quellcodes sind hier zu finden: Link für das SVN-Projektarchiv Inertialnavigation


Durchführung

Abbildung 3: Rotationsachsen

Beschreibung des Hauptprogramms Inertialnavigation.ino


Initialisierung

Beispiel Beschleunigungssensor: 

ADXL345 accel;                           // erstelle Accelerometer Objekt
int16_t ax, ay, az;                      // Variablen zum Speichern der Accelerometer-Daten
FilterOnePole lowPass_ax(LOWPASS, 0.5);  // Erstellen eines Tiefpassfilter Objekts, 0.5 Hz Filterfrequenz (für alle drei Achsen separat)
accel.initialize();                      // Initialisieren des Accelerometer Sensors in der Setup Routine


Nachdem Objekte für die einzelnen Sensor-Bibliotheken angelegt wurden, werden diese innerhalb der Setup-Routine initialisiert. Hier können auch Einstellungen an den Sensoren vorgenommen werden. Innerhalb der Main/Loop Routine werden nun kontinuierlich Sensorrohdaten eingelesen und anschließend mit einen Tiefpassfilter gefiltert. Es folgen Berechnungen um die Rohdaten in Winkel umzurechnen.


Beispiel Gyrosensor: 

float gyroDegreesZ = float(lowPass_gz.output()) * float(timediff)/1000.0;  // Integration der Winkelgeschwindigkeit zur Berechnung der Winkeldifferenz; // timediff Umwandlung von Millisekunden zu Sekunden
gyroHeadingZ += (gyroDegreesZ + gyroHeadingCorrectionZ);                   // Berechnung des neuen Winkels als Summe des alten Winkels, der WInkeldifferenz und der Driftkorrektur
if(gyroHeadingZ < -180)                                                    // Überlaufabfrage, damit sich der Winkel stets zwischen -180° und +180° befindet
  gyroHeadingZ += 360;
else if(gyroHeadingZ > 180)                                                // Überlaufabfrage, damit sich der Winkel stets zwischen -180° und +180° befindet
  gyroHeadingZ -= 360;


Abbildung 4: Visualisierung der Sensorlage

Der Gyrosensor misst die Winkelgeschwindigkeit. Soll aus dieser der relative Winkel berechnet werden, müssen die Sensordaten integriert werden. Im Programm wird dafür die Zeit in Millisekunden pro Schleifendurchlauf gemessen und in der Variable timediff gespeichert. Für die Berechnung des Winkels wird nun in jedem Durchlauf der aktuelle Wert mit der Zeitdifferenz multipliziert und zu dem aktuellen Winkel addiert. In einer Kalibrierungsphase wird zudem nach dem Start des Programms eine Driftkorrektur berechnet und in gespeichert, um den Winkelwert zu verbessern.

Am Schluss der Hauptschleife werden die Winkel für Gieren, Nicken und Rollen (siehe Abbildung 3) über die serielle Verbindung vom Arduino-Board an den PC gesendet und können dann z.B. durch das Matlab-Script IMU3dModel.m visualisiert werden. Oder direkt für die Weiterverarbeitung innerhalb der ArduMower oder ArduMower Mini Software verwendet werden.


Beschreibung des Matlab-ProgrammsIMU3dModel.m

Das Matlab-Script IMU3dModel.m stellt eine serielle USB Kommunikation zu einem Arduino her und liest kontinuierlich Daten ein. Es speichert dabei die Lagewinkel für die Längs-, Quer- und Hochachse wie sie vom Arduino mit dem Inertialnavigation.ino Programm gesendet werden. Innerhalb von Matlab wird nun eine 3d Form gezeichnet, deren Eckpunkte durch Rotationsmatrizen für X-, Y- und Z-Achse und entsprechend den eingelesenen Nick-, Roll- und Gierwinkel rotiert werden.

Zusammenfassung

Ausblick

Weiterführende Links

Unterlagen

Literatur

  • Wendel, J.': Integrierte Navigationssysteme: Sensordatenfusion, GPS und inertiale Navigation. München : Oldenbourg Verlag, 2. Auflage 2011. ISBN: 9783486704396 eBook

YouTube-Video

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