BSF - Längsregelung und Querregelung: Unterschied zwischen den Versionen

Aus HSHL Mechatronik
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Zeile 107: Zeile 107:
|-
|-
| 1
| 1
| Die Lenkung in der Bahnplanung und Spurführung musst zunächst eine Kalibrierung durchgeführt werden.
| Die Mechanik der Lenkung muss in Bezug auf die Nullstellung kalibriert sein.
| Daoyin Wang
| Daoyin Wang
| 28.10.2020
| 28.10.2020
Zeile 121: Zeile 121:
|-
|-
| 3
| 3
| Wenn das Fahrzeug nach links lenkt, sollten die gesetzten Parameter den entsprechenden Lenkwinkel einschlagen.
| Bei Vorgabe eines (math.) negativen Lenkwinkels muss das Fzg um den Betrag dieses Winkels nach rechts Lenken
| Daoyin Wang
| Daoyin Wang
| 28.10.2020
| 28.10.2020
Zeile 128: Zeile 128:
|-
|-
| 4
| 4
| Wenn das Fahrzeug nach rechts lenkt, sollten die gesetzten Parameter den entsprechenden Lenkwinkel einschlagen.
| Bei Vorgabe eines (math.) positiven Lenkwinkels muss das Fzu um den Betrag dieses Winkels nach links lenken
| Daoyin Wang
| Daoyin Wang
| 28.10.2020
| 28.10.2020

Version vom 29. Oktober 2020, 19:46 Uhr

Autor: Alessio Cebeci, Daoyin Wang
Betreuer: Prof. Dr. Mirek Göbel


Einleitung

Es wird ein Fahrzeug entwickelt, welches sich an den Anforderungen und Bedingungen des CaroloCups orientiert. Hierbei handelt es sich um einen Wettbewerb, indem studentische Teams mit autonom fahrenden Modellfahrzeugen Parcoure und Einparksituationen meistern müssen. Es wird in diesem Artikel in erste Teil über Antrieb, Lenkung und Fernbedienung; in zweite Teil über Längsregelung und Querregelung vorgestellt.

Anforderungen

Abbildung1 der Anforderung
Abbildung2 der Anforderung
Abbildung3 der Anforderung


Pflichtenheft

MS3-MS4

Überprüfung der Hardware

Überprüfung des Antriebs

Die Überprüfung des Antriebs gliedert sich in zwei Phasen. In der ersten Phase wird eine Komponentenspezifikation erstellt, die alle Merkmale des Antriebs beinhaltet. In der zweiten Phase wird der aktuelle Zustand des Fahrzeugs in punkto Antrieb begutachtet. Dazu wird jeder Fall der Komponentenspezifikation am Fahrzeug getestet und ein Testbericht erstellt.

Komponentenspezifikation

Die nachfolgende Tabelle zeigt die Aspekte, die im Bereich des Antriebs am Carolo Cup Fahrzeug überprüft werden sollen.

ID Inhalt Ersteller Datum Geprüft von Datum
1 Der Servo-Motor muss fest am Fahrzeug verbaut sein. Cebeci 28.10.2020
2 Der Servo-Motor muss an die dSpace-Karte angeschlossen sein. Cebeci 28.10.2020
3 Die Anschlussleitungen des Servo-Motors sollten unbeschädigt und fachgerächt angeschlossen sein. Cebeci 28.10.2020
4 Der Motor sollte über die dSpace-Karte ansteuerbar sein. Cebeci 28.10.2020
5 Der Motor soll entsprechend der gesetzten Parameter Leistung abgeben. Cebeci 28.10.2020


Testbericht der Überprüfung des Antriebs


Überprüfung der Lenkung

Es gibt vier Situationen für die Steuerung der Fahrzeuglenkung. Das Fahrzeug fährt normalerweise geradeaus. Das Fahrzeug biegt nach links und rechts ab. Biegen das Fahrzeug links und rechts ab, wenn es rückwärts geparkt ist. Das Fahrzeug vermeidet Hindernisse.
Zurück zur tatsächlichen Situation können wir sie in sechs Möglichkeiten einteilen. Es ist so wie folgende Bilders.

Geradeausfahren
Lenkung nach Links
Lenkung nach Rechts


Komponentenspezifikation

Die nachfolgende Tabelle zeigt die Aspekte, die im Bereich des Antriebs am Carolo Cup Fahrzeug überprüft werden sollen.

ID Inhalt Ersteller Datum Geprüft von Datum
1 Die Mechanik der Lenkung muss in Bezug auf die Nullstellung kalibriert sein. Daoyin Wang 28.10.2020
2 Wenn der Lenkmotor in Nullstellung steht, dann soll das Rad senkrecht zu Achse steht. Daoyin Wang 28.10.2020
3 Bei Vorgabe eines (math.) negativen Lenkwinkels muss das Fzg um den Betrag dieses Winkels nach rechts Lenken Daoyin Wang 28.10.2020
4 Bei Vorgabe eines (math.) positiven Lenkwinkels muss das Fzu um den Betrag dieses Winkels nach links lenken Daoyin Wang 28.10.2020


Testergebnis der Überprüfung der Lenkung

Da es sich bei dieser Entwicklung um die einer einzelnen Komponente handelt, schließt der Komponententest mit dem Testbericht die Entwicklung ab.

ID Testfallbeschreibung Eingang (AktFernb_LwFernbEin_bit) Ausgang (AktRtiPwm_AusgangLw_f64) Erwartetes Ergebnis Testergebnis Testperson Datum
1 Das Fahrzeug lenkt geradeaus.
Lenkwinkel ist stabil ohne Störung.(Lenkwinkel = 0) Daoyin Wang
2 Das Fahrzeug lenkt nach links. Lenkwinkel ist stabil in einem festen Bereich. Daoyin Wang
3 Das Fahrzeug lenkt nach rechts. Lenkwinkel ist stabil in einem festen Bereich. Daoyin Wang


Überprüfung der Fernbedienung


Komponentenspezifikation

Die nachfolgende Tabelle zeigt die Aspekte, die im Bereich des Antriebs am Carolo Cup Fahrzeug überprüft werden sollen.

ID Inhalt Ersteller Datum Geprüft von Datum
1 Der Empfänger der Fernbedienung muss fest am Fahrzeug verbaut sein. Cebeci 28.10.2020
2 Der Empfänger der Fernbedienung muss an die dSpace-Karte angeschlossen sein. Cebeci 28.10.2020
3 Die Anschlussleitungen des Empfängers der Fernbedienung sollten unbeschädigt und fachgerächt angeschlossen sein. Cebeci 28.10.2020
4 Der Empfänger sollte an die dSpace-Karte , bei einer Betätigung der Lenkung an der Fernbedienung, korrekte Parameter übermitteln. Cebeci 28.10.2020
5 Der Empfänger sollte an die dSpace-Karte , bei einer Betätigung des Gaspedals an der Fernbedienung, korrekte Parameter übermitteln. Cebeci 28.10.2020


Testbericht der Überprüfung der Fernbedienung und des Empfängers


Überprüfung der Regelungen

Überprüfung der Längsregelung

Überprüfung der Querregelung

Zusammenfassung

Literaturverzeichnis


→ zurück zum Gruppenartikel: SDE-Team_2020/21
→ zurück zum Hauptartikel: SDE Praktikum Autonomes Fahren