AEP Gruppe C2: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
Keine Bearbeitungszusammenfassung |
Keine Bearbeitungszusammenfassung |
||
Zeile 4: | Zeile 4: | ||
<br /><br /> | <br /><br /> | ||
== Praktikumsziele == | == Praktikumsziele == | ||
<br /> | <br /> | ||
== Vorgaben == | |||
*Der Fahrzeugaufbau sollte sich an der Realität orientieren, somit über eine angetriebene sowie eine lenkende Achse verfügen. | |||
*Die Konstruktion sollte mit Hilfe | |||
*Maximaler Radeinschlagswinkel sollte 40° betragen. | |||
*Achsabstand mit der Toleranz von ±10% sollte doppelt so groß sein wie die Spurweite mit der Toleranz von ±5%. | |||
* | |||
Anbringung eines Ultraschallsensors und eines Gierratensensor |
Version vom 19. Juni 2014, 12:13 Uhr
Vorwort
AEP - autonomes Einparken, war einer von zwei Aufgaben des Informatikpraktikums im Studiengang Mechatronik Sommersemester 2014 an der Hochschule Hamm-Lippstadt[1].
Praktikumsziele
Vorgaben
- Der Fahrzeugaufbau sollte sich an der Realität orientieren, somit über eine angetriebene sowie eine lenkende Achse verfügen.
- Die Konstruktion sollte mit Hilfe
- Maximaler Radeinschlagswinkel sollte 40° betragen.
- Achsabstand mit der Toleranz von ±10% sollte doppelt so groß sein wie die Spurweite mit der Toleranz von ±5%.
Anbringung eines Ultraschallsensors und eines Gierratensensor