SDE WS25: AP 1.1 Positionsmessung des AlpaBot: Unterschied zwischen den Versionen
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Die Seite wurde neu angelegt: „{| class="wikitable" ! style="font-weight: bold;" | ID ! style="font-weight: bold;" | Testfallbeschreibung ! style="font-weight: bold;" | Eingang ! style="font-weight: bold;" | Erwartetes Ergebnis ! style="font-weight: bold;" | Testergebnis ! style="font-weight: bold;" | Testperson ! style="font-weight: bold;" | Datum |+ style = "text-align: left"|Tabelle 2: Testbericht für den Komponententest |- | 1 | Das Fahrzeugmodell steht. | 0 | 0 | Alle Ausgänge…“ |
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Version vom 7. Oktober 2025, 10:35 Uhr
Anforderungen
| ID | Testfallbeschreibung | Eingang | Erwartetes Ergebnis | Testergebnis | Testperson | Datum | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Das Fahrzeugmodell steht. | 0 | 0 | Alle Ausgänge sind Null. | OK | Prof. Göbel | 10.06.2017 |
| 2 | Das Fahrzeugmodell fährt eine Rechtskurve. | 1 | 0 | Rechtskurve: Negative Gierrate, negativer Gierwinkel. | OK | Prof. Göbel | 10.06.2017 |
| 3 | Das Fahrzeugmodell fährt eine Linkskurve. | 0 | 1 | Linkskurve: Positive Gierrate, positiver Gierwinkel. | OK | Prof. Göbel | 10.06.2017 |
| 4 | Das Fahrzeugmodell fährt geradeaus. | 1 | 1 | Keine Gierrate und Gierwinkel, . | OK | Prof. Göbel | 10.06.2017 |