AEP Gruppe C2: Unterschied zwischen den Versionen

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*Der Aufbau des Roboters:
*Der Aufbau des Roboters:
**Der Fahrzeugaufbau sollte sich an der Realität orientieren, somit über eine angetriebene sowie eine lenkende Achse verfügen.
**Der Fahrzeugaufbau sollte sich an der Realität orientieren, somit über eine angetriebene sowie eine lenkende Achse verfügen.
**Die Konstruktion sollte mit Hilfe des Lego Mindstorms NXT realisiert werden.
**Die Konstruktion sollte mit Hilfe des Lego Mindstorms NXT realisiert werden, mit:
***einem programmierbaren NXT-Stein
***Sensoren:
****Ultraschallsensor ([[:Bild:Lego_mindstorms_nxt_ultrasonic_sensor.jpg|Bild]])
**Maximaler Radeinschlagswinkel sollte 40° betragen.
**Maximaler Radeinschlagswinkel sollte 40° betragen.
**Achsabstand (Toleranz ±10%) sollte doppelt so groß sein wie die Spurweite (Toleranz ±5%).
**Achsabstand (Toleranz ±10%) sollte doppelt so groß sein wie die Spurweite (Toleranz ±5%).

Version vom 19. Juni 2014, 12:50 Uhr

Vorwort

AEP - autonomes Einparken, war ein Projekt des zweiten Informatikpraktikums im Studiengang Mechatronik (Sommersemester 2014) an der Hochschule Hamm-Lippstadt. Für die besondere Unterstützung und Leitung des Projekts bedanken wir uns an den Prof. Ulrich Schneider.

Projektgruppe C2


Praktikumsziele

  • Die praktische Vertiefung von Informatikkenntnissen speziell in:
  • Vertiefung von Kenntnissen in prinzipiellen Aufbau von Mechtronischen Systemmen,
  • so wie das Erwerben der Grundkenntnisse in Mess-, Regelungs- und Digitaltechnik
  • last but not least:
    • Das Lösen von komplexen mechatronischen Aufgaben im Team!


Projekt-Vorgaben

  • Der Aufbau des Roboters:
    • Der Fahrzeugaufbau sollte sich an der Realität orientieren, somit über eine angetriebene sowie eine lenkende Achse verfügen.
    • Die Konstruktion sollte mit Hilfe des Lego Mindstorms NXT realisiert werden, mit:
      • einem programmierbaren NXT-Stein
      • Sensoren:
        • Ultraschallsensor (Bild)
    • Maximaler Radeinschlagswinkel sollte 40° betragen.
    • Achsabstand (Toleranz ±10%) sollte doppelt so groß sein wie die Spurweite (Toleranz ±5%).

Anbringung eines Ultraschallsensors und eines Gierratensensor

Feedback zum Artikel

--Ulrich Schneider (Diskussion) 08:31, 19. Jun. 2014 (CEST)

  • Wirkt noch unvollständig.




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